编者的话：2014年可谓全球零部件行业的收购年，行业内的收购重组暗涛涌动。仅有上半年，据不几乎统计资料，全球就有三十余家汽车零部件企业爆出并购或白鱼并购的新闻，如大陆意欲指斥19亿美元并购Veyance公司，采埃孚白鱼以120亿美元并购美国天合，江森自控并购空气仓储产品供应商等，从这些并购案中找到，汽车电子、废气、汽车网络、新能源沦为此轮并购中的热点，其中，来自中国零部件企业的并购也有6桩，占到了将近五分之一。　　对节约能源、环保、汽车智能化以及安全性技术的日益推崇，早已沦为汽车产业的新潮流。

这某种程度反映在了今年全球汽车零部件的并购案上：三星SDI将指斥33亿美元并购第一毛织，稳固其在汽车锂电池领域的业务。TE将指斥17亿美元并购传感器制造商精量电子今年10多桩并购案集中于在汽车电子、新能源、废气技术领域。技术变革沦为引导此轮收购的主要驱动力。

　　4月，美国动力供应商博格华纳宣告，已完成了对于德国GustavWahlerGmbH公司的并购。Wahler公司是一家专心于生产废气再循环产品(EGR)的公司，客户还包括戴姆勒、大众、宝马及通用汽车。博格华纳方面称之为，并购将增强博格华纳在燃油经济性、废气领域的市场地位。此外，伟世通并购库博标准的热管理与废气产品系列，大陆并购吉凯恩持的依米泰克公司50%股权，并购的焦点也都是集中于在汽车废气技术领域。

　　今年以来，牵涉到到汽车电子领域的收购案有数3桩，分别是伟世通并购江森自控汽车电子业务，沃达丰借并购意大利Cobra公司进占汽车电子，TE并购传感器制造商精量电子。其中，有一点注目的是，TE耗资17亿美元并购精量电子。　　作为全球顶尖的传感器制造商之一，精量电子的传感器产品可以覆盖面积到刹车系统的压力传感器、用作液体品质监测的液体特性传感器、用作发动机掌控的湿度和温度传感器，以及用作电子辅助制动器系统的倾角传感器等各个领域，TE并购精量电子，对于其更进一步提高在汽车电子领域的竞争实力意义根本性。

　　跨界并购渐成全球零部件行业风行趋势　　在应付新能源汽车、车联网的浪潮中，跨界并购出了很多传统零部件企业转入新领域的便利途径。比如，吉凯恩耗资800万英镑并购威廉姆斯混合动力业务部；日本电气公司1亿美元并购A123能源解决方案业务等。　　而江森自控、大陆集团等综合性零部件巨头，则审时度势，在大大地挤压传统、低端零部件业务，增强核心业务竞争力的同时，从集团的整体发展战略考量，开始扩展非汽车领域的并购。

上半年，江森自控出资16亿美元，并购了加拿大一家空气仓储技术公司，作为其在建筑领域扩展的最重要一步，而与此同时，江森自控大大挤压汽车电子、内饰件等汽车零部件业务。大陆集团则意欲以19亿美元的价格并购Veyance公司，扩展其在汽车行业以外的业务。

　　也有一些非汽车领域的企业，寄予厚望汽车零部件领域。英国沃达丰集团白鱼通过并购意大利Cobra公司进占汽车电子，是更加典型的跨界并购案例。作为世界上仅次于的流动通讯网络公司之一，沃达丰似乎在转入汽车电子、车联网领域都有非常丰富的资源、技术优势。而其白鱼并购的Cobra公司产品，主要牵涉到到用作汽车及保险行业的汽车安全性、远程通信以及车辆跟踪，客户资源主要集中于在雷诺、丰田和法拉利等车企和部分保险公司。

寄予厚望汽车零部件领域的好比沃达丰一家，今年，俄罗斯石油通过并购倍耐力13%的股权，转入汽车轮胎领域。　　传统业务领域统合依然是主流　　汽车行业的技术变革是引起很多企业收购的最重要原因，为了跟随新能源汽车、车联网技术的发展，很多传统零部件企业利用资本力量转入这些全新的领域。因此，今年全球的汽车零部件行业中也经常出现了很多跨界并购的案例。

不过中国零部件行业中再次发生的收购案例，依然主要集中于在传统业务统合和市场规模提高上。这也许也客观体现出有我国汽车零部件行业发展的现状。

　　今年上半年，中国零部件企业参予的国际并购有4桩，分别是中国首创资本拟以9.2亿元并购捷豹路虎供应商Sertec，皆败子公司普瑞并购组装线开发商IMA，株洲时代新材并购采埃孚旗下金属橡胶业务，融实国际并购北美汽车塑料油箱企业。这些收购案例牵涉到的领域还包括冲压件、排气管饰件、线缆产品、铸铁气缸件、安全气囊、座椅安全带及方向盘、汽车隔热、油箱等。

其中，中国南车旗下的株洲时代新材并购的采埃孚旗下的金属橡胶产品业务单元，是目前我国汽车零部件企业在欧洲仅次于的并购项目，此次交易牵涉到的核心资产为汽车减振系统的著名品牌、全球年销售额大约7亿欧元。不过从这些并购中可以显现出，基于企业原先业务的扩展和补足，仍是本土零部件企业收购的主流思路。

　　而华域汽车有限公司子公司白鱼并购南汽模，玉柴买回卡特彼勒所所持玉柴再行生产公司49%股权，则堪称基于企业内部的资源整合，单从并购本身而言并无过于多新意。最近，华域汽车又爆出并购德国KSPG集团子公司50%股权的消息。据报，华域汽车将借此次并购提高其在发动机缸体、车身结构件等零部件轻量化应用于技术，扩展汽车铸铝的全球业务，这样的并购也依然归属于传统业务的统合。

　　金融资本在收购中扮演着最重要角色　　在上半年的6桩企业并购中，可以看见很多投资基金资金、投资公司早已沦为零部件收购中的一个最重要角色。如，今年3月，业内传出来拟购英国零部件制造商Sertec的首创资本，乃是一家刚在香港正式成立的投资公司，据理解，该公司主要向工业设备和生物科技行业投资，注册资金8亿美元。

中国仅次于的油箱生产商亚普汽车部件股份有限公司的控股方，并购加拿大ABC集团的油箱子公司及其美国田纳西州Gallatin工厂的所有股份，也是通过其海外投资和融资平台融实国际有限公司有限公司已完成的。　　某种程度今年4月，中国投资基金股权公司方源资本爆出要相似并购百利得汽车安全性系统公司(KeySafetySystemes)的消息，方源资本总部设于上海，旗下管理资产约为24亿美元，如果此次顺利并购百利得，其将沦为该公司首次投资总部设于美国的企业。　　再行算上去年春晖资本通过基金公司并购比利时邦奇自动变速器企业，万得汽车集团有限公司引进国内某投资基金资金做到股东等，可以找到这些背景各异的金融资本在汽车行业中展现出更加活跃。

不过，坚信这些企业并不想确实插手被并购企业的运营，而更加多的是为了对并购的企业新的统合纸盒，便于再度包出售。有一点是可以认同的，那就是这些信息更加高阳市、国际收购经验更加非常丰富的金融资本，未来将在推展本土零部件与国际零部件企业间的收购、合资合作中充分发挥最重要影响。

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